海外旅行
海外旅行・自分で作る雑学集
更新： 15th/May/2024
このＷｅｂサイトは海外旅行に役に立ちません。
サイト内容は小ネタと自分事ばかり・・・
筆者は猫飼いジイさんです。
昨年加わった新入りも含め３匹が
さびしいwebsterジイちゃん唯一のお友達。
いつ、運賃六文銭旅の
お呼びが掛かるかもわからないのに
まだ、徘徊という名の旅好き。
徘徊旅に出るには
お猫様係を頼まないといけません。
・・・・やっぱり猫が気になる猫じじい・・・・
世情の不安が現実化し日本の終わりが
ゆっくりと近づいて来るような・・・
先の短い筆者にはどうでもいい事ですが。 どうあれ楽しく過ごせればと願っています。
琉球地方も含め焦臭く思え
それから先への国際線は搭乗できるか不明。
平和になり彼方此方に行けるよう願いましょう。
≪２０２４年の旅ログ≫
５月中旬「一泊二日で日本の最西地と最南端へ」
２０２４年はあまりの寒さに旅に出る気にもなれません。
少し暖かくなった頃、とんでもない事を思いつきました。
そうだ！ まだ行っていない日本の果てに・・・
石垣島を拠点に一泊二日で日本最西端の与那国島と
第一航空が空路を再開した日本最南端の「波照間島」に行こうかと？
ＵＡＬのＮＨ国内線特典で探すと羽田〜石垣島特典席が予約できます。
どうしようかグズグズしているとあっという間に席が無くなり
ＮＨ特典席は早朝発の接続便ばかりになりました。
これですと一泊二日で踏破は絶対に無理！・・・諦め掛け
悪知恵が・・・ 福岡乗り換えで２区間に分けたら？
羽田〜福岡区間と福岡〜石垣区間を探すと希望便が見つかります。
それにＲＡＣの石垣〜与那国往復便と
第一航空の石垣〜波照間往復便を組み合わせます。
ＮＨ特典航空券を２区間に分けてマイルが多く必要ですが納得。
ＲＡＣの往復航空券は２万円弱、
第一航空の石垣〜波照間便は一般客２万８千円。
これは小型機貸し切り遊覧だと考えれば高くない？
直接経費は羽田〜石垣間はＵＡマイルでほぼ無料。
あとは一泊宿泊費だけで貧乏旅行が始まります。
＜１日目＞旅程
当地ー羽田空港ー福岡ー那覇ー石垣ー与那国ー石垣ーバスで宿
早朝、我が家を出て空路５区間の長い旅が始まります。
福岡便は北九州の上空で旋回、嫌な予感が・・・到着遅延です。
これはマージンと思っていましたが予想通り那覇便も出発遅延。
搭乗口で乗り継ぎを係に尋ねると当便に２０名石垣に乗り継ぎ客がいます。
乗り継ぎ不能な時は現地判断でとの事。
私は石垣空港で更にＲＡＣ乗り継ぎがあります。
もし次便振替えでも間に合いますと告げるとそう伝えますと
その後、搭乗口では石垣便の乗り継ぎ客が次々に呼び出されます。
結局、乗り継ぎマージン分の４０分遅れで那覇便出発しました。
那覇到着は乗り継ぎ便に１０分前に・・・
するとバスゲート発の石垣便が到着便の近くに変更。
乗り継ぎ客を待ってから出発しました。ありがたいです。
無事に石垣空港に予定通り到着できました。
１時間半待ってＲＡＣのプロペラ機で与那国島往復。
与那国島は最南端の島の空港に行っただけ。
この島はレーダー基地らしいものが見え最前線の地域のよう。
３０分で雲の中を折り返します。
飛行中一時は完全に雲の中でなにも見えません。
それでも無事に着陸できました。パイロットさん優秀!
空港バスで宿に着きハードな１日目が終わりました。
＜２日目＞旅程
石垣空港〜波照間島１時間半滞在〜石垣島〜那覇〜福岡〜羽田〜自宅
波照間便は朝９時半出発、チェックインは８時５０分までに
早起きなツアー客に交じって朝６時半からの朝食後
バスで石垣空港に向かいます。
「波照間島」
チェックインカウンターで当日の説明と支払いを
天候確認の為、確定と保安検査は９時からだそう。
当日は風強く薄曇り、一部で小雨も・・・
無事に出発が決まり１８人乗りの小型プロペラ機に
有償乗客４名、係員３名、操縦室に２名で離陸。
有視界低空飛行３０分弱で波照間島に到着。
波照間空港は週３便でその２時間しか開いていません。
・・・うわさ通りなにもありません。
飛行機を見に来ていた方がおり声を掛けました。
観光客でレンタカーで見に来たそうです。
図々しくもしこれから最南端に行くのであれば
同乗をお願いできませんかと尋ねると
もう行ってきたけれどいいですよ答え。
山羊と鳥が歩く道を最南端まで案内してくれました。
本当に有り難く嬉しい気持ちでいっぱいです。
ほんの少しお礼を差し出すとそんな気は無いですと
僅かですが気持ですのでとお礼を言い車をおりました。
貴重な時間をありがとうございました。
・・・自転車で島を廻る予定だったのですとか？
空港に警察官が巡回で来ています。
話を伺うと住人２００人に一人で対応。
けっこう忙しく２〜３年勤務だそうです。
ノンビリした島なの・・・と
帰り便は少しお客が増え３０分の飛行。
操縦室が見え、やりとりが見聞きでき良い経験。
「帰宅へ」
石垣空港は羽田直行便が到着遅れで混雑。
この便が出るまで座る場所もありません。
那覇便はほぼ定刻に出発、ソラシド運行機です。
那覇ではターミナルを過ぎ国際線の方へ？
するとタラップを用意しますのでバスでご案内と。
・・・プロペラ機と同じだ〜
くたびれたので
ＡＮＡ国内線カウンターで手持ちの予約を見せ
直行便に変更できないかと聞いてみました。
すると同じ経路であれば状況で変更できますが
区間を変更する事はできないそうです。
・・・一つ勉強になりました。
係の方にお礼を言ってオリジナル経路で帰ります。
福岡空港で乗り継ぎ係がこの便は３０分遅れます。
一度、降りて時間潰しした方がと勧めます。
やばい、羽田から新幹線予定便に乗り遅れそう。
すると一本前の羽田便が出発遅延でまだいます。
・・・これに振り替えて欲しかったのに・・・
出発は予定より４０分遅れで最終新幹線と覚悟しました。
機内でも操縦室案内で到着時間は危なそう〜
ＡＮＡ機内ではスマホで機の状況が見えます。
追い風に乗って対地最高速度が千キロ以上高速飛行。
到着予定時間も早くなって表示。
房総半島から直線でＡかＣ滑走路方面へ降下しています。
なんと言う事でしょう？Oh My Got!
予定より１５分遅れでターミナルに着きました。
羽田空港を風のように抜けて予定の品川方面特快に乗車。
予定通りにうちに帰れました。
なんてバカな事をともよく持ったものだとも
それともすごい事ができたものだとも思います。
これで日本の東西南北端に足跡を付けました。
それがなんの意味があるのか分りません。
・・・知らない日本も沢山あります。
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と言うよりそんな難しい面倒な事がよくわかりません。
このブロードバンド時代(とても古い？)に画像も無い などすご〜く遅れていると言われそうですが
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